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My C7, due to its year of manufacture, still has two of these "valves" that can be easily removed and tested, if you know how they're supposed to work 🤪.
The flow should be from the crankcase towards the intake. The valve "rattles," I cleaned it with brake cleaner, and there's almost no visible oil residue. In its installed position (valve opening angled downwards), the valve can be blown through from both sides. When I remove the valve and hold it with the opening facing upwards, the valve closes when blowing towards the crankcase, but that's not how the valves are installed. I bought both valves (in my case, they're the complete hoses with the valves) new, and it's exactly the same. As I understand it, the PCV valves cannot function as valves in their installed position. Could someone explain this to me?
Hallo Jack, danke für deine Antwort. Wie du beschrieben hast, sollte das Ventil genau gleich funktionieren; das war auch mein Verständnis. Leider hat das Ventil, genau wie die neuen, die ich bestellt habe, nach dem Einbau keinerlei Funktion, außer als Schlauch. Wenn man von der Ansaugseite in das ausgebaute Ventil suck, während die Ventilöffnung (motorseitig) nach oben zeigt, schließt es. Aber es ist in die falsche Richtung gerichtet und natürlich nicht so eingebaut. Wenn die Ventilöffnung nach unten zeigt, wie es im eingebauten Zustand der Fall ist, lässt sich die Ventilfunktion nicht reproduzieren. Neue Ventilschläuche rechts und links zeigen keinen Unterschied zu den zuvor eingebauten. Könnte es sich um einen Konstruktionsfehler von GM handeln, der später zu Änderungen an den Ventilen geführt hat?